المعرفة الصناعية - محطات شحن السيارات

مقدمة: "في الوقت الحالي، تبلغ طاقة الشحن لأكوام الشحن السريع DC لمركبات الركاب الكهربائية المحلية حوالي 60 كيلو وات، ووقت الشحن الفعلي هو 10٪ -80٪، وهو 40 دقيقة في درجة حرارة الغرفة. ويكون بشكل عام أكثر من ساعة واحدة عندما درجة الحرارة منخفضة نسبيا.

مع الاستخدام الواسع النطاق للسيارات الكهربائية، يتزايد طلب المستخدمين على الشحن المؤقت والطارئ والمسافات الطويلة. لم يتم حل مشكلة الشحن الصعب والبطيء للمستخدمين بشكل أساسي. في هذه الحالة، تلعب تكنولوجيا ومنتجات الشحن السريع DC عالية الطاقة دورًا داعمًا حاسمًا. في رأي الخبراء، تعد أكوام الشحن DC عالية الطاقة طلبًا صارمًا يمكن أن يؤدي إلى تقليل وقت الشحن بشكل كبير، وزيادة تكرار استخدام محطات الشحن.

في الوقت الحاضر، من أجل تقليل وقت الشحن، بدأت الصناعة في البحث وتخطيط تقنية الشحن DC عالية الطاقة التي تعمل على ترقية جهد شحن سيارات الركاب من 500 فولت إلى 800 فولت، وتدعم طاقة الشحن بمسدس واحد من 60 كيلو واط إلى 350 كيلو واط وما فوق. . وهذا يعني أيضًا أنه يمكن تقليل وقت الشحن الكامل لسيارة ركاب كهربائية بالكامل من حوالي ساعة واحدة إلى 10-15 دقيقة، مما يقترب أكثر من تجربة التزود بالوقود في سيارة تعمل بالبنزين.

من منظور تقني، تتطلب محطة الشحن DC عالية الطاقة بقدرة 120 كيلو وات 8 توصيلات متوازية في حالة استخدام وحدة شحن بقدرة 15 كيلو وات، ولكن 4 توصيلات متوازية فقط في حالة استخدام وحدة شحن بقدرة 30 كيلو وات. كلما قل عدد الوحدات المتوازية، زادت استقرار وموثوقية المشاركة الحالية والتحكم بين الوحدات. كلما زاد تكامل نظام محطة الشحن، كلما كان أكثر فعالية من حيث التكلفة. حاليًا، تقوم العديد من الشركات بإجراء الأبحاث والتطوير في هذا المجال.